Antal startande: 97

The race report can be written in different languages.

Säsongsstart på Kinnekulle Ring för Riksmästerskapet i Historisk Racing

Racerhistoriska klubben körde årets första tävling på Kinnekulle Ring med SSK som arrangör. Det var soligt och fint försommarväder med lite kyliga vindar.

Standard & GT Ny

I klassen för de nyaste Standard och GT bilarna fick vi se 20 bilar på griden. Mikael Mohlin tog pole med sin SAAB Sonett III, men i starten orkade han inte hålla emot de starkare bilarna. Jari Konola släppte lös alla hästar på en gång i sin Plymouth Barracuda och han stormade fram från fjärde startrutan till ledning före familjen Andersson/Viktorsson i sina Oplar. När Mohlin fått upp tempen i däcken började han avancera i fältet. Han plockade placering efter placering med imponerande fart. Han kom ikapp ledande Konola strax före TV-krönet. Mohlin laddade för att ta över ledningen, men Konola stängde dörren och Mohlin körde ut på gräset för att undvika en kollision. Detta gjorde att han snurrade och kanade in på banan igen rakt framför Claes Andersson och kollisionen var oundviklig. Smällen tog hårt på båda bilarna och helgen var över för båda bilarna. Racet avslutades bakom säkerhetsbilen med Konola som segrare före Arvid och Josef Viktorsson.

I det andra racet ledde Arvid Viktorsson från start till mål. Konola försökte hänga med, men han tvingades bryta på det fjärde varvet. Josef tog andraplatsen och Bo Warmenius tog tredjeplatsen med sin Ford Escort.

Formel Vee

Formel Vee var helgens störta heat med 23 bilar på griden. Melwin Nilsson tog pole, men bakom honom var det otroligt jämnt med sex bilar inom en sekund! Det var verkligen upplagt för spännande race och så blev det. Nilsson tog ledningen, men han tvingades snart släppa den till Simon Lindholm och han tappade ytterligare en placering när Robert Lindholm också tog sig förbi. Simon fick en betryggande ledning, men så snurrade han plötsligt och tappade till tredje plats. Melwin återtog ledningen, men Simon kom igen och lyckades ta segern till sist före Melwin och Robert. – Jag slappnade av lite när jag ledde och vips så snurrade jag och fick börja om, sa Simon. I B-klassen lyckades Fredrik Häger vinna knappt före Anders Tjärnlund och Tomas Johansson.
Även det andra racet blev spännande med växlingar i täten och även en säkerhetsbil med bärgning. Simon Lindholm tog en ny seger före Melwin Nilsson med Stefan Nilsson som trea. I B-klassen vann Tjärnlund före Häger och Johansson.

1000cc Cupen

1000cc Cupen hade också ett stort startfält med 18 bilar på griden. Torbjörn Andersson startade från pole, men Gustaf Stenquist kom som skjuten ur en kanon och tog ledningen. Stenquist hade en betryggande ledning i sex varv, men på det sjunde sade transmissionen upp sig och han tvingades parkera. Andersson kunde därefter ta en säker seger före Lars Jameson och Joakim Elander. I E-klassen vann Jan Christians före Bernt Bringefors och Peter Kumlin. Andersson vann även det andra racet före Jameson med Roger Håkansson som trea. I E-klassen tog Christians en ny seger före Kumlin och Matz Fröbom.

Formula Slicks

FIA har ändrat åldersgränsen för historiska bilar från 1990 till år 2000. Peter ”Lill-Orsa” Bohlin blev den förste föraren att komma till start med en nyare bil när han körde en F3:a från 1994. Bohlin ledde det första racet, men fick ge sig mot Torgny Johansson i hans F2:a. Bohlin tog andraplatsen före Tobias Alriksson. I det andra racet tog Johansson ledningen, men Bohlin satsade allt under bron för att köra om, men kanade istället av banan och tvingades bryta. Johansson vann före Magnus Ramsö och Alriksson.

Standard & GT före 1965

Det var tyvärr väldigt få standardbilar före 1965 som hade anmält sig till årets premiärtävling. Man placerade därför dessa tillsammans med GT-bilarna. Det blev en bra mix med 18 bilar på griden. Reine Bergström tog ledningen från start med sin Lotus Elan, men han fick problem med kopplingen i slutet av racet och höll på att tappa segern. Men han lyckades hålla undan och vinna med en tusendel före Bengt-Åke Bengtsson! Nikolaj E Mortensen kom trea. Bland standardbilarna fick vi se en intensiv kamp mellan Hans Beckert och Joakim Frid där Frid gick segrande ur striden före Beckert och Kevin Bengtsson. I det andra racet ledde Bergström i åtta varv, men tyvärr tvingades han parkera på det nionde. Bengtsson vann därmed GT-klassen före Claes Andersson och Per Roxlin. Standardbilarna bjöd på en ny fin kamp och de höll sig uppe i toppen av fältet ihop med GT-bilarna. Frid tog en ny seger före Beckert och Bengtsson.

Formel Ford

Det blev dramatiskt redan under förmiddagens testpass i Formel Ford när Björn Otterberg krokade ihop med en annan bil efter ett missförstånd på banan. Otterbergs bil gjorde en volt och kanade upp och ned längs banan. Otterberg var mörbultad och togs till sjukhus för observation, men han kunde lämna någon timme senare då han var ok. Bilen behöver dock en hel del kärlek innan den är körbar igen. Bengt Lofthammar ledde första halvan av racet, men hans race slutade tyvärr i sandfållan. Pentti Hildingsson vann före Anders Lofthammar och Lars-Erik ”Atte” Åkersten. Hans Hillebrink vann Formel Vee D före Bo Paulson. Hildingsson vann även det andra racet, nu före Bengt Lofthammar och Åkersten. Paulson vann Formel Vee D-klassen.

Standard & GT 1966-1971 under 1300cc

Den lilla standard och GT-klassen för bilar från 1966-1971 under 1300cc blev en tunn historia. Flera sena avhopp och tekniska problem gjorde att det till sist bara blev fyra bilar kvar som körde racet, men det blev ett internationellt race med 50% norrmän! Rune Guttormsen vann det första racet före Kåre Vaskinn och Hans Eklund. Eklund vann det andra racet före Vaskinn medan Guttormsen tvingades bryta.

Nu väntar årets största race för historisk racing, nämligen Velodromloppet Historic GP som körs på Gelleråsen Arena i Karlskoga den 14-15 juni.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se